昨天，在国家电网北京市电力公司首都机场充电站，工作人员正在演示为APEC用车充电。 实习记者 邓伟摄

本报讯 （实习记者 董禹含）两排高大的雨棚下齐刷刷立着50台充电桩，20辆贴有“APEC会议”标志的黑色绅宝EV型号电动汽车帅气地停成一排。昨日，首都机场电动汽车充电站正式投入运营，这是国内首座机场电动汽车充电站，将为APEC会议使用新能源车、机场摆渡电动客车和社会电动车辆提供充电服务。

　　这座大型充电站位于首都机场3号航站楼东南侧，占地面积3400平方米，采用可靠性高的双路电源供电。站内设有25台直流充电桩、25台交流充电桩，可同时为50辆电动小汽车充电。普通电动小汽车使用直流充电桩充满电需1至2个小时，使用交流充电桩充满电需6至8个小时。另外，还有4台专为机场摆渡电动客车充电的大功率充电桩，约20分钟就可为摆渡客车充满电。

　　APEC会议期间，将有20辆北汽纯电动汽车参与交通保障服务，首都机场今年也新购置了17辆电动客车作为旅客在三个航站楼之间的免费摆渡车，同时保障APEC会议代表在机场和会议场址间的通勤服务。根据实际路况和技术标准，17辆机场电动客车车型分别为20多座的普通纯电动客车和低地板纯电动客车，首都机场也将因此成为全国率先实现航站楼间旅客摆渡零排放的机场。首都机场方面透露，还将全力推进机坪引导车、行李作业车等多种专业车型的新能源更新，力争在未来5年内形成以电动汽车为主的清洁能源汽车环保运行模式。

　　记者在现场看到，电动摆渡客车车身为淡绿色，印有深绿的浪花样式的图案，给人清新舒适的感觉。只见电力公司的工作人员打开摆渡客车尾部的电箱门，用两个“管子”给车双枪充电，15分钟后这辆摆渡车就“满血复活”了，充满的电量可供摆渡车绕着3个航站楼之间的路线跑2至3圈，大概70公里至80公里的距离。今后，这种电动摆渡客车将逐步替代机场“老式”燃油摆渡客车。

　　紧邻机场高速的这座大型充电站，并非仅为机场和APEC会议服务，便利的交通位置和开阔的空间，能为快速增长的私家电动车、电动出租车、租赁电动汽车等社会车辆提供充电服务，弥补目前北京大型充电站，尤其是向私家车主开放的充电站稀缺的不足。

国网北京电力公司营销部高级工程师黄宇介绍，目前北京已建成电动汽车充换电站80座，包括公交换电站、出租车充电站、环卫车充电站、社会车辆充电站四类站点，网络覆盖北京市所有区县。其中，面向公交、出租、环卫等公共服务类的充换电站68座，充电桩共计2423台，能够满足3580辆电动汽车的充换电需求。