多伦多皮尔逊国际机场(英语:Toronto Pearson International Airport;ICAO:CYYZ,IATA:YYZ)位于加拿大多伦多西部,邻接密西沙加市,隶属于加拿大国家机场系统。皮尔逊国际机场是加拿大最繁忙的机场,在世界最繁忙机场中排27位,在2004年共处理2800万旅客。机场服务整个大多伦多地区,并是加拿大航空的主要枢纽。机场的运作曾由加拿大政府运输部负责,现时则改由非牟利的大多伦多机场管理局负责。至2005年9月30日,皮尔逊国际机场处理2300万旅客,至年底的总旅客人次预计为3000万。
机场于1939年启用,当时以机场位处的米尔顿命名为米尔顿机场。于1960年改名为多伦多国际机场,其后于1984年改名为皮尔逊国际机场(英文名称:Lester B. Pearson International Airport,缩写:LBPIA),以纪念加拿大第十四任总理莱斯特·皮尔逊。[1][2]于1996年12月2日,机场的运作及管理由加拿大政府交由大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)负责,以成为国土机场政策其中一个项目。根据大多伦多机场管理局,机场的全名是“多伦多皮尔逊国际机场”或“多伦多皮尔逊”。
于1972年,加拿大政府征用了多伦多东面的地皮,并计划兴建第二个主要机场──皮克灵机场,以减轻多伦多国际机场日益增加的客货运流量。因社区的反对声音,该计划于1975年被搁置,但期后政府又于2001年重提新机场的计划。
自九一一袭击事件之后,皮尔逊国际机场成为了黄丝带行动的成员之一。九一一袭击事件当日,皮尔逊国际机场接收了19班紧急降落的航班。
2006年,皮尔逊国际机场被Institute of Transport Management选为“全球最佳机场2006”。Institute of Transport Management是一个于1977年成立于英国的组织,宗旨为运输业的经理提供持续及专业的教育。
多伦多皮尔逊国际机场共有两个运作中的客运大楼:一号及三号客运大楼。现有的一号客运大楼于2004年4月6日开始运作。而旧的一号客运大楼则于同日关闭,并进行拆卸工程,以便进行新一号客运大楼的扩建工程。一号客运大楼内的F段2007年1月30日开始运作,这段主要供国际及往来美国的航班使用,并可为皮尔逊国际机场有来每年700万人次的使用量。于2008年尾前,已关闭的二号客运大楼将被完全拆卸,并成为停机坪。其实要不影响客运大楼的运作,同时要进行重建及扩建工程,是物流上的一项重大排战。
多伦多皮尔逊国际机场是住加拿大八个设有美国过境预先清关(US Border Pre-clearance)设备的机场之一,这些设备位于一号及三号客运大楼内。