釜山金海国际机场 (韩文:김해국제공항;英文:Busan Gimhae International Airport。三字代码(IATA): PUS;四字代码(ICAO):RKPK)位于釜山广域市江西区大渚2洞2350号,是韩国第二大国际机场,是大韩航空及韩亚航空的重点城市。金海国际机场分为国内航线和国际航线2座航站楼,因此有2处咨询处。釜山金海机场为韩国南部空中枢纽,与首都汉城平均每小时有两个航班,还开通有与中国北京、上海、青岛、沈阳间以及与日本东京、福冈、大阪等城市间的众多国际航线。釜山机场分为国内线和国外线2座楼,因此有2处咨询处。国际线机场咨询处和国内线机场咨询处均位于1层,工作人员提供英语、日语、汉语的咨询服务,可以了解机场、各条航线和交通情况以及旅游信息等,并备有大邱市、周围市郡的英语、日语、汉语翻译资料。此外,国际线楼里还设有由韩国观光公社管理的旅游咨询处,工作人员用英语、日语、汉语提供专业旅游信息。金海机场国际线楼2002年12月在施工,具体位置位于临时使用的候机楼的右侧。
在金海国际机场有从汉城,江陵,光州,济州,木浦,原州等地的6个国内线和去往日本,中国,曼谷,塞班等7个国家的10个城市的国际线。去日本东京需2个小时左右,去名古屋、大阪和福冈需1小时20分左右。这里拥有每年容纳1,500万名游客的国际线大厅、国内线大厅和货物大厅,大厅和大厅之间都有循环大巴运行,机场里还有很多旅游服务台和各种向导设施,为游客提供了方便。
为了促进釜山地区民间飞机事业的发展,最初于1958年8月开设水营飞行场,并于1963年9月升级为釜山国际机场。出于扩张机场设施的考虑,于1976年8月迁移到现在的位置(江西区大渚2洞),并改称金海国际机场,自1983年5月起为了更加高效地运营机场,韩国机场公司从政府手中接管这里的业务,投入运营。在这期间,金海国际机场与地区社会共同发展,取得了瞩目的成绩,现已成为亚太地区第19大客运机场。
这里每天要起降两千七百次航班,每年大约有两百多万名乘客经该机场来往穿梭于世界各地。釜山金海机场是航空公司的主要中心机场,在这里工作的员工共有一万多人。占地达七千七百英亩,拥有七条跑道和一个庞大的候机楼。为了全力确保飞机能安全准点,旅客的行李被分门别类地运往所乘班机的货舱,安检、警察和消防部门正在设施先进的紧急情况控制室内严阵以待,而数百名航空公司职员每天二十四小时忙碌地工作着。地勤保障人员必须在宁静的清晨对跑道进行检修工作;航空公司工程师二十四小时轮班进行更换飞机引擎之类的复杂工作;釜山金海机场的冬日黎明,呈现出类似科幻电影中的景象——巨大的机器喷射出加热的乙二醇除冰液,为停机坪上的数百架飞机除去机身上的所有冰雪——这可是一项性命攸关的安全措施。
机场采用RFID系统可增强机场安全度,系统可以跟踪车辆具体到了什么地方,并且只允许被授权的人员操作车辆,其中JAXPORT的项目既包括跟踪车辆又包括包裹跟踪。
无线资产网络系统监控着80辆车,每辆车上安装了名为VAC(车辆资产通讯器,Vehicle Asset Communicator)的阅读器,司机佩戴嵌有工作频段为900MHz的有源RFID标签的工牌,汽车引擎只有在VAC检测到司机佩戴RFID工牌后才会发动。
为了跟踪车辆的具体位置,每个车辆上装有一个GPS单元,并连接到它的VAC上,VAC向 I.D. Systems的系统网关传输携带车辆位置信息的900MHz信号,网关连接着机场2.4 GHz无线局域网的网络节点,VAC与I.D. Systems的系统网关之间的最大通讯距离为1000英尺。试验中最重要的结论就是,一个完整的现实世界无线车辆跟踪系统的成功运营——在机场环境中证明了良好的性能和可靠性。