牡丹江海浪机场位于市中心区东南7公里处,为军、民两用国际机场。牡丹江市是黑龙江省东南部的交通枢纽,牡丹江机场达国家二类机场标准,开通至北京、 广州、上海、青岛、大连、天津、沈阳等国内航线。机场达到国家4C级机场标准,设计吞吐量为50万人次,能满足B-757以下中型客机。机场经营以来,旅客吞吐量最高为15.1万人次,周航班密度最高为28班。牡丹江海浪机场是军民合用机场,位于牡丹江市西南隅,经机场路与鹤大公路相接,距市中心9公里。牡丹江机场管理公司辖综合业务部、运输服务部、航务管理部、地面保障部、派出所、安检站和宾馆等7个部门,在册职工111人。
牡丹江民航机场组建于1985年,先后进行了三期扩建和改造,机场达到国家4C级机场标准,设计吞吐量为50万人次,跑道为2600m×60m×45cm,能满足B-757以下中型客机。机场经营以来,先后开通了牡丹江至哈尔滨、沈阳、大连、延吉、北京、上海、广州、天津、烟台、青岛、长春、俄罗斯海参崴等12个国内外城市的定期和包机航线,承运航空公司有北方、南方、西南、国际、新华、上海、俄罗斯海参崴7家,保障过机型有AN-24、Y-7、B-757、B-737、A-320、MD-82、雅克40和CRJ-200,旅客吞吐量最高为15.1万人次,周航班密度最高为28班。
2000年正式开通对俄海参崴—旅游包机,当年飞行113架次,旅客吞吐量5670人次,货邮3吨。2001年停飞。2003年11月开通牡丹江至哈巴罗夫斯克包机航线,同时开通牡丹江至雅库斯克不定期包机航线。
2000年至2005年5月,国际航班共飞行803架次,旅客吞吐量52398人次,货邮行李551吨。从整个国际航班飞行情况看,最好的年份是2004年,三条俄罗斯航线基本上全年飞行,当年共实现航班起降428架次,旅客吞吐量32435人次,货邮行李400吨,航班架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别占全年总数得21.61%、21.43%和27.25%。
牡丹江民航机场公司先后被民航东北管理局评为文明机场、先进基层党组织和先进集体;被黑龙江省机场管理集团有限公司评为先进基层党组织、先进集体和社会治安综合治理先进单位;黑龙江省评为文明单位,被牡丹江市评为文明单位标兵、为经济建设服务最佳单位、安全工作先进集体和创建中国文明城市工作先进单位,连续四年荣获牡市创优质服务最佳单位。
1988年、1992年和1997年,民航总局和牡丹江市政府共同投资,先后对机场进行三期建设。昔日的简易木板房,如今已变成宽敞、明亮的国际联检候机楼,建筑面积8200平方米,设有国际进港厅、出港厅及国内进港厅、出港厅、行李提取厅和贵宾室等,配备了先进的广播系统、航班显示系统和旅客离港系统,照明、消防、出港扶梯、行李转盘以及相应的水、暖、电等设施配套健全,甚高频、盲降、全向信标等通讯导航设施和特种车辆齐全。
中华人民共和国国家发展和改革委员会(National Developmentand Reform Commission,简称“国家发改委”)2008年12月5日批准了牡丹江海浪机场(简称“牡丹江机场”)飞行区整修改造工程可行性研究报告。主要建设内容:对跑道基础进行灌浆加固,修补破损道面及道肩,对跑道和联络道盖被;新建停机坪15000平方米及道肩5000平方米。项目总投资8108万元。
牡丹江机场是国务院、中央军委批准的对外开放口岸,军民合用机场,不仅担负着空军战备训练飞行、民用航空运输和航空护林防火等保障任务。同时,对优化牡丹江市经济发展环境,扩大对外开放,促进经济和社会发展起到了极大的推动作用。
由于牡丹江市地处寒温带,机场道面的使用期限为15年左右。虽然1992年对机场道面进行过翻修,但是即将超过使用年限,道面开始出现大面积耐久性破坏,严重危及飞行安全。为保障军民飞机正常起落,2005年初牡丹江市政府和民航部门共同决定对牡丹江机场飞行区进行整修改造。受牡丹江机场管理公司的委托,中国民航机场建设集团公司在实地勘测的基础上,完成了该项目预可行性研究报告(代可研)的编制,并呈报至黑龙江省发改委。