高雄国际机场又称为高雄国际航空站，总土地面积为224公顷。高雄国际机场的主要功能为提供台湾南部一个出入岛的一个门户，以及做为中正国际机场的备用降落场。高雄国际机场座落于高雄市小港区，故通称为小港机场。
管理机构 交通部民用航空局
启用日期 1965年7月1日
服务城市 高雄市
高雄国际机场（英语译名：Kaohsiung International Airport；IATA代码：KHH；ICAO代 码：RCKH），是一座位于台湾高雄市小港区的中型商用机场，为台湾南部唯一的联外国际机场与主要的国际货运、以及旅客出入吞吐地之一，并做为桃园国际机场的备用降落场。其管理及营运单位为中华民国交通部民用航空局高雄国际航空站。高雄国际机场也是全台湾第一个设有联外捷运系统的民用机场。高雄国际机场是中华航空及长荣航空的次要基地。高雄国际机 场亦是香港国际机场、澳门国际机场以及桃园国际机场的紧急转降机场（如：当地机场发布台风警报）。
高雄机场建于日据时代，光复初期，政府接收作为空军训练基地之用。1965年，为拓展南部地区空运事业，由民航局接管，成立“ 高雄航空站”，并加以扩建，开办台湾岛内民航客、货运输业务。因市场需要，于1969年四 月开 办岛外货运业务，亦于同年七月一日正式升格为“高雄国际机场”，并于1972年十月开办岛外客运业务。长荣航空公司在1998年时曾开设高雄直飞美国洛杉矶的定期航班，但是 因为载客率不高而停航。目前，高雄国际机场拥有许多直飞东南亚和东北亚国家的航班，但是所有飞往北美洲、欧洲、及澳洲的旅客都需搭乘接驳专机到中正国际机场转机。
在成立之初即1965年，营运量增加幅度并不显著，各项设施尚可应付裕如，但自1987年底， 当局实施“开放天空”政策之后，新航空公司及航线相继增加，民航事业快速发展，同时由于开放中国大陆探亲以及路上交通堵塞日益严重，使得该机场营运量的成长率，跃升三成以上，应长远需求，民航局再度拟定扩建计划，于1986年至 1987年间新建岛内线停机坪五处及主跑道一条，第二期扩建计划则于1991年一月动工，其中除台湾岛外航厦专用航站大厦已于1997年一月十一日完工启用外，另包括货运停机坪、停车场、高架道路、人行天桥 及维修棚厂等均已完成。该机场占地二百四十四公顷，约仅中正机场的五分之一，现在 所使用的岛内线航站大厦、塔台及助航设施等，大体完成于1972年五月。其后历经多次整建。目前是台湾第一个同时拥有两座专属航站大厦的国际机场，肩负台湾岛内外两种不同的任务，新国际线航站大厦的完工启用，使该机场之场站设施获得大幅改善，台湾岛内线航厦目前进行拆除重建计划前置作业，重建工程预计五年后完成。
高雄国际航空站总面积为244公顷，2001年度提供8，282951人次﹝台湾岛内线5，275，379人 次，岛外线3，007，572人次﹞之运输服务，现主要设施计有：
一、主要设施
(一)航站大厦二座：
1.“国内（台湾市内）”线航厦面积为17，500平方公尺，设计容量为5，400，000人次/年。
2.“国际”线航厦面积为70，985平方公尺，设计容量为6，300， 000人次/年。登机门12个，空桥16座，旅客报到柜台80个。
(二)跑道：
主跑道一条(09/27)长3，150公尺，宽60公尺，可供波音747型航机起降。
为减低航空器噪音对附近民众生活所造成之不便，该机场每日零时起至清晨六时三十分止实施宵禁，除紧急情况之外，停止所有航机起降作业。
(三)停机坪：
面积316，227平方公尺，停机位32个。其中“国内”线12个，“国际线”12个，接驳机坪4个，货运机坪4个，维修机坪3个，直升机坪9个。
(四)飞机维修棚厂：
1.民航局棚厂：面积 7，056 平方公尺，可供一架B-737及一架A-300或同型航机同时进行维修。
2.立荣航机维修棚厂一座，面积2，372平方公尺，可供一架MD90航机维修 。