衡阳机场（八甲岭机场）始建于1929年9月(2009年下半年开工建设的新衡阳机场命名为南岳机场,地点改为衡阳云集)，位于衡阳市珠晖区湘江东岸，火车站北侧。为国民政府抗战时期南方最大中美军用机场和国民政府重要的航空中转站。国民政府时期衡阳机场（衡阳航空站）设有不定班航线和定班航线。
1950年，衡阳机场建立导航台，为过往民航飞机导航。1952年，衡阳导航台改为民用航空备降站，供过往民航飞机临时备降和加油。1955年1月，衡阳机场修建临时候机室。1970年初，民航11飞行大队由内蒙古迁驻衡阳机场。1971年10月，广州军区空军后勤部对机场场道进行翻修，此时机场总面积169万平方米。1972年修建运五停机坪。1986年为筹备衡阳复航，衡阳机场再次扩建。
作为建国后第一批开通航线的城市。衡阳机场在建国初期发挥了重要的作用。1955年1月，民航北京管理处开辟北京-开封（当时为河南省会）-武汉-衡阳-广州航线，衡阳机场建立候机室，每周飞行3班，1956年1月取消。1980年4月至当年底，民航第十一飞行大队利用衡阳至长沙训练飞行载客1285人次。1988年10月11日，民航湖南省局开通广州—衡阳—广州往返航班，每星期二、五飞行两班，1993年3月26日，该航线暂停。1994年5月30日恢复航线，每周飞行2班，1995年5月起改为每周三飞行1班，同年11月，该航线停飞。1993年3月28日，中国南方航空公司深圳分公司开辟深圳—衡阳—深圳航线，每周飞行2班。1994年5月27日，该航线停飞。据统计，1988年10月至1995年底，衡阳往返广州、深圳，飞行1229班次，运送旅客34944人次。
1995年11月随着民航十一队的整体迁出，衡阳机场（八甲岭机场）被闲置，现用于湖南定点跳伞队的训练场地。
根据国家"十一五"规划，衡阳被纳入中国民航规划之中，新衡阳机场位于衡南县城云集镇与车江镇之间，将于2009年底动工兴建。
衡阳新民用机场选址在衡南县云集镇，衡阳机场定性为国内支线机场，设计机型为B737-800、A320和ERJ145等机型，航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4C，建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。
预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人次。