海拉尔区位于东经119°32-120°35′,北纬49°06′-49°32′,属寒温带大陆性气候,靠近欧亚大陆桥满洲里市,有畅通便利的公路、铁路、航空的立体交叉交通网络。
1988年呼伦贝尔盟(今呼伦贝尔市)投资新建水泥混凝土跑道,长1800米,宽45米,能保证波音737和BAE一146等中型飞机起飞。机场等级为4C,2007年启用的新旅客候机楼面积为7655平方米,新建跑道长2800米,宽45米,水泥混凝土道面厚36厘米,位于原跑道南176米,相对现有跑道西头向东错开200米。两侧各设7.5米宽道肩,总宽60米。原跑道预留为平行滑行道,可以起降波音767-300型客机,已经投入使用新的航站楼和塔台。
机场于1953年3月正式开通并成立了中苏航空股份公司海拉尔航空站。航线为赤塔——海拉尔——平壤。
1955年苏方将股份移交中方,由中方单独经营。
1958年呼和浩特至呼伦贝尔通航。
1980新建了旅客候机楼(2273平米),
1988年以来先后对东山机场进行了4次扩建,投入了5430万元资金,兴建了2430平方米的国际候机楼,11400平方米的停机坪、防吹坪,新建跑道2600延长米。与此同时,民航对海拉尔机场也加大投入,盲降、夜航、全向信标台、近、远台陆续投入使用,使海拉尔东山机场达到了飞行区等级4C标准。
1993年7月6日国务院以国函(1993)97号文件批复同意海拉尔航空口岸对外开放。1995年9月15日,国务院口岸办以国口办字(1995)34号文件同意海拉尔航空口岸正式对外开放。1996年5月3日正式开通了海拉尔——赤塔航线,由中国国际航空公司内蒙古分公司使用BAE146机型执行飞行任务。
改扩建工程是呼伦贝尔市委、市政府在科学发展观指引下为加快边疆少数民族地区经济社会发展,促进新型边境地区区域合作所做出的决策,是市政府2008年向270万各族群众承诺全力推进的20个公共公益项目之一。她的改扩建完工对于拉动区域经济社会发展、促进社会和谐、开发旅游资源、繁荣民族文化、改善路网条件以及增进与中国国内发达地区和俄罗斯、蒙古国的联系都会产生积极而深远的影响。因此,自规划之初,就意味着这条道路的不同凡响。
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