赤峰玉龙机场（英文全称：Chifeng Yulong Airport。三字代码（IATA）：CIF；四字代码（ICAO）： ZBCF）位于内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗牛营子镇玉龙村，省道206线左侧，距离赤峰市新城区（红山区）15公里。玉龙机场概算总投资4亿多元，征地5000亩，按4c级机场标准建设，跑道长2500米，宽50米，厚30厘米，道面等级号PCN52R/B/W/T，为军民合用机场。

　　赤峰玉龙机场2004年12月经国务院、中央军委批准建设，2006年6月7日奠基，自2008年3月20日零时起正式启用运营，原赤峰民航机场同时永久性关闭，所有民航航班均转到赤峰玉龙机场起降。新机场建成通航后，可昼夜起降波音747以下大型飞机，对赤峰经济发展和对外开放起到更加积极的推动作用。

2008年12月24日13时50分CA1239航班平稳降落赤峰玉龙机场，该机场年旅客吞吐量已突破8万人次，成为赤峰民航事业发展史上新的里程碑。玉龙机场自2008年3月20日投入运营以来，赤峰民航机场公司在市政府及民航上级部门的大力支持下，积极做好市场调研工作，不断加强与航空公司、旅游部门、客户的沟通与协作，充分发挥行业优势，在提高服务质量、市场开发和完善航线网络布局上寻求新突破。在保持和巩固原有赤峰至北京、赤峰至呼和浩特两条航线基础上，于2008年7月2日开通了赤峰至大连航线，11月5日开通了赤峰至沈阳航线，形成了由中国国际航空公司和大新华快运航空公司等多家公司参与运营，日起降航班最高达到80架次的航空发展格局。截至2008年12月24日，赤峰玉龙机场共完成旅客吞吐量102526人次，比上年同期增长46.2%。2009年正式成立新世纪航空公司。

　　随着赤峰航空市场推介力度的不断加大，1995年该公司开通赤峰至上海、赤峰至广州航线，将赤峰航线逐步向长三角、珠三角等经济发达地区延伸，以推动赤峰与发达城市的经贸交往。同时紧紧抓住国家振兴东北老工业基地、构筑东北经济圈的契机，继续开辟东北航线，完善赤峰至东北各大城市的航线网络，力争在两年内把玉龙机场建成连接东北、西北航线的中转机场。

2009年12月7日11时30分，随着从呼和浩特飞往赤峰的GS7469航班的平稳降落，赤峰玉龙机场旅客吞吐量已经突破15万人次。据了解，赤峰玉龙机场转场运营以来，始终坚持以发展为第一要务，不断加大市场开发力度，先后开通了赤峰至大连、天津、上海航线，使通航城市达到6个，有固定航线数条，赤峰至北京、赤峰至呼和浩特航线达到了每日两班，满足了热点航线的运力需求，初步建立了以赤峰特色旅游资源为平台，立足华北地区，向东北、环渤海经济圈、长三角地区延伸的航线网络。目前，中国国际航空公司、天津航空公司和中国东方航空公司等参与赤峰航线运营，执飞机型有B737、A320和ERJ145等，今年预计全年完成旅客吞吐量16万人次，比去年增长近100%。赤峰航空运输业的快速发展极大地满足了市民的出行要求，增强了赤峰地区的通达能力，带动了旅游业和相关产业的发展。

　　2006年4月16日，赤峰市租用哈尔滨飞龙公司的一架Y—12型人工增雨飞机抵达赤峰机场。这架人工增雨飞机，将在赤峰市工作4个月，根据天气变化情况适时到空中实施增雨作业。据介绍，这架飞机在4个月的时间里，作业范围将覆盖各个区、县、旗。飞机增雨作业将有效缓解春已发生的旱情，并对抑制沙尘、改善生态环境发挥重要作用。据气象部门估算，飞机增雨作业使赤峰市每年多增雨3亿吨以上，每吨水按0.25元计算，约折合人民币7000万元以上。

　　2007年12月14日9时50分，中国国际航空股份有限公司一架波音737－800飞机（奥运吉祥号）平稳地降落在赤峰玉龙机场新建的跑道上，在完成了航线飞行、起飞、着陆、载人飞行等试飞任务后，于15时20分离开赤峰返回北京。赤峰玉龙机场波音737－800飞机一次性试飞成功，这标志着赤峰玉龙军民合用机场建设取得重大成果，开始进入开航运营的前期准备阶段。

　　此次试飞任务专门由国航波音737－800飞机（奥运吉祥号）执行，对赤峰市民来说可谓意义非凡：赤峰是2008年奥运火炬在内蒙古自治区的三个传递地之一，又是内蒙古自治区唯一的奥运旅游推荐线路，国航“奥运吉祥号”飞临赤峰，为赤峰人民传递了奥运梦想，点燃了奥运激情。