关于旧桥加固、古桥修复，不仅是一个技术活，更是一个艺术活！毕竟很多遗留古迹修缮痕迹实在令人不敢恭维。

在西班牙，有一座位于巴塞罗那的老桥，当地居民称之为残桥EL Pont Trencat，因距今已550多年（1453年建成），而且在1811年拿破仑战争期间遭到破坏后，一直没有任何修复的尝试，残桥破损得很厉害，完全不能满足通行的需要。直到1996年，连接两岸村庄的居民决定以筹资的形式来修复残桥。

似乎每一处“断桥”都会留下一段耐人寻味的故事，或凄美，或遗憾。位于巴塞罗那以北约五十公里处，圣萨罗尼SantCeloni小镇外有一座断桥，加泰罗尼亚语里名为PontTrencat。

这里曾是古老的罗马之路奥古斯塔段和中世纪之路的必经之处。古罗马时期是否曾建过桥已无从可考，而据现有文字史料记载，中世纪间河上本没有桥，直到1453年阿尔方索五世的妻子玛利亚皇后敕令修建，于是才成就了这一座双尖拱哥特式石桥。

西班牙作家旅行家FranciscodeZamora在1790年路过此地时不由赞道，“那是一座有着一双大眼睛的桥。”

然而，1811年2月，在半岛战争的多尔代拉Tordera战役中，西班牙大主教下令将桥炸毁来阻止拿破仑军队的入侵。

这只“大眼睛”就这样陨落了，剩下的残垣断壁则在绿树的掩映和潺潺河水的呢喃中沉睡了将近二百年。

1996年，连接两岸村庄的居民决定以筹资的形式来修复残桥。

如何选择维修加固方案，是仿造旧桥风格推翻重建，还是修复古建筑并沿用该风格加以续建，这是一个困难的决定。

人们已经习惯于它残破的样子，也习惯于它的名字，ELPontTrencat即残桥。

设计人员得出的结论是，或许更为明智的选择是：以一种反映现代结构与残余部分有机结合和对比的方式来重新建造倒塌的部分，而不是一味的模仿大桥的最初形态。

设计人员认为，最好选用现代结构来重建残缺的部分，要反映出新的与现有的遗存部分的鲜明对比，而不是设法创造一个仿制品。

设计人员选择了采用木材作为全桥的路面，以提供过往行人们温暖，有触觉的表面而不是钢材带给人们的冰冷的感觉。

大桥采用花岗岩和水洗混凝土块相结合的方法。

照明装置位于护栏内部，而具有现代气息的灯柱屹立在栏杆两旁。

2003年“断桥”竣工了，既不是复原，也不是放弃，历史在可见的断痕中继续，看上去却是那么自然；走在桥上，轻快而赏心悦目，只有木板铺地间特意裸露出的两片石砌路面提醒了我们——从桥的这一端到另一端，原来已经跨越了五百多年……

这不仅仅是一种理念，更是一种人的修养。在桥梁设计中，尤其在老桥加固维修中，这种技术外的特质多少几乎就会决定了一个桥梁建筑的命运，就像ELPontTrencat残桥一样！（据网易旅游）

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