10月4日，载有226名旅客的CA432法兰克福到成都航班因机故备降乌鲁木齐，旅客未能在乌鲁木齐入境，该航班预计将延误9个小时。收到信息后，地服部当日值班领导胡学政立即召集调度室及国际保障小组值班干部召开不正常航班处置会，商讨CA432航班处理事宜并迅速制定出保障方案。国际保障小组的十多名组员在值班主任李佩云和田碧红的安排下迅速行动起来：查询226名旅客的航程信息，协调中转部门，联系售票处改签后续航班，并协调双流机场海关边防等联检单位，希望得到业务的支持与配合。

　　下午15:12，航班经过9小时的延误后终于平安落地，胡学政副总经理及现场值班领导来到机坪上指挥生产、迅速指挥引导旅客下机，待旅客到达交付大厅后，值班干部首先代表国航对航班不正常致歉，同时将延误航程的处理情况告知旅客，让旅客对后续行程安排做到心中有数。该航班有39名旅客将转机至昆明，因航班延误，改签到CA4415航班，因该航班座位不够，地服部提前建议公司换320机型执飞，以保障延误旅客能顺利成行；CA432航班还有近18人将转机去加德满都，工作人员协助旅客改签到第二天航班后安排旅客至宾馆休息；转机国内航班的旅客，工作人员迅速引导至T2办理……直到下午五点多，保障工作顺利完成。

　　10月4日当天，九寨天气一直不正常，低云及降雪天气导致九寨航班的正点率不足43%。CA4481航班因低能见度返航两次，17:46终于起飞；CA4493航班起飞后返航，延误3个半小时后最终起飞，与此同时，广州飞九寨的CA4394航班因低云天气备降成都，CA4495航班延误1个多小时……稻城机场也出现冰冻天气，当日CA4217和CA4215航班均出现了近4小时的延误……面对特情，地服部干部员工紧密协作，有效分工：值班干部合理调配现场生产组织，按航班划分区域，直接参与到现场生产；服务员们在登机口为旅客备好热呼呼的茶水，随时为旅客答疑问询，全力保障旅客出行。

　　9月30日晚上，九寨回成都的CA4494航班因为天气延误超过7小时，该航班有一个转机CA4309航班的30人团队，为保障该团队顺利赶上后续航班，地服部各单位积极协调，采取旅客下机后由工作人员直接引导登机的方式争取时间。17:10，飞机终于落地，工作人员在机下将打印好的登机牌一一发放至旅客手中，再引导旅客乘坐摆渡车快速前往CA4309航班登机，同时，协调行李中心在机下将旅客行李取出，直接托运到CA4309航班……20分钟后，30名旅客顺利成行，20分钟的快速中转，考验出地服部面对特情时的紧密衔接和密切配合

　　“作为一名民航人，我深深体会到旅客出行的心情，特别是在国庆长假期间，旅客更是归心似箭。只有我们站好每一班岗，全心全意帮助他们解决问题，才对得起我的这身制服。”冯霜建，这位值班主任柜台的帅小伙在经过了近16个小时的高强度工作后，依然坚定地说到。